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穗莞深城际轨道2017最新进展:深圳段车站已经全面开工

2017年08月11日 09:14 来源:深圳晚报、百度百科 
穗莞深城际轨道2017最新进展:据悉,深圳段车站已经全面开工,2018年年底或将实现全线贯通。

  穗莞深城际轨道2017最新进展:据悉,深圳段车站已经全面开工,2018年年底或将实现全线贯通。

  "穗莞深城际通车后,我从深圳宝安区回广州新塘老家只需要半个小时左右,简直太方便了!"参与海上田园站施工的木工张师傅干劲十足地说道。近日,由中铁城建集团二公司承建的穗莞深城际铁路海上田园站站房工程开工建设。至此,穗莞深城际轨道交通深圳段的4座车站站房工程(海上田园站、和平站、机场北站、机场站)全面开工。

 

穗莞深城际轨道最新进展:深圳段车站全面开工

  ▲海上田园站的效果图。

  据悉,穗莞深城际轨道交通线起于广州,经东莞至深圳机场(预留延长至深圳福田中心区),全长约87公里。项目建成后,这条贯穿广莞深三地的城际快速轨道将成为广东省铁路网两条主轴、三条放射线和两条联络线构筑主骨架,大大缩短深圳宝安机场到广州白云机场的时间。珠三角经济区9个城市(广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、惠州、肇庆)一"轨"网尽,以广州为中心,1小时内9个城市可以互相通达,形成真正意义上的"一小时生活圈"。记者从中铁城建集团获悉,该线路12座车站站房工程的正在施工,全线预计2018年年底开通。

  其中,海上田园站地处深圳市宝安区沙井街道核心商业地段,车多人杂,施工中广泛涉及市政管线迁改遗留问题、占用人行道和绿化带问题、"三电迁改"等问题。该工程参建项目部一方面强化沟通,落实三电迁改工作;一方面组织20余次专家评审与论证,制定精细的施工方案;在施工中广泛应用建筑领域的新科技BIM(建筑信息模型)技术。同时,为加快全线工程建设,中铁城建集团强推"多站点标准化"管理的模式,设立指挥部加强对各施工站点的管理和指导,并将各站点的优秀施工技术和方法在全线推广运用,大大提升了项目管理质量和水平。(记者 罗典 通讯员 谭绵朝 李德厚)

  基本信息介绍

  穗莞深城际铁路线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一,也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目,全长86.62公里,总投资196.9亿元,工期9年,预计2017年底建成通车。穗莞深城际铁路投资150多亿,2008年12月开工建设,它的起点是广州北站,经天贵路、花山、机场T1站、机场T2站、机场T3站、竹料、健康产业城、马头庄、佛郎村、平岗、镇龙、荔湖城、增城开发区、新塘共15个车站,东莞境内共设中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙共10个车站,最后进入深圳市共设海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场4个车站。全程运行时间60分钟,速度目标值为每小时140公里,届时每隔2分半钟就会有一趟车。先行开工的广州新塘--和平段全长84公里。

  站点设置

  穗莞深城际轨道沿线将设立15个站点,而广州至东莞之间将设立新塘、中堂、望牛墩4座高架车站。其中增城新塘站将与未来广州的地铁13号线、16号线连接换乘。分别设置:新塘站、中堂站、望牛墩站、东莞西站(即望洪站是莞惠线、穗莞深、东莞R1的枢纽中转换乘站)、洪梅站、沙田站、厚街站、虎门火车站、虎门商贸城站、长安厦边站、长安金沙站、海上田园站、和平站、宝安机场北站、宝安机场东站等15个站。

  穗莞深城际轨道最新进展:深圳段车站全面开工

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