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未来20条深圳地铁线路规划站点信息汇总

2015年04月23日 08:42 来源:深圳论坛   
4月3日,许勤主持召开深圳市城市规划委员会2015年第一次会议。会议审议并原则通过了《深圳市轨道交通规划(2012~2040年)》。根据该规划,我市城市轨道网络远期共规划了20条线路。

  12号南宝线

  (规划阶段,建设时间未定)

  南宝线原为10号线。2007年7月深圳市规划局编制的《深圳市城市轨道交通建设规划(2011~2020)》中,10号线属于近期建设线路(三期线路),建设时间为2011-2020年。在2011年5月修改通过的《深圳市城市轨道交通近期建设规划(2010-2016)》中,10号线未进入三期线路,建设时间推迟到四期工程。

  2012年11月,深圳市规划与国土资源委员会发布了《深圳市轨道交通规划(修编)》,10号线走向进行了重大更改。线路被“腰斩”,由海上世界至桃源居,全长20.7公里,暂定名南宝线。相关更改引起宝安老城区居民不满。随后,深圳市轨道办表示,地铁10号线有可能按原规划方案进行施工。

  2013年,地铁16号线编号改为10号线,并计划将其纳入三期工程,提前建设。深圳市宝安区城市轨道交通工作领导小组办公室表示:深圳原地铁10号线没有取消,原10号线一定会开工建设,但将调整建设时序。

  2015年初,宝安区轨道办主任张聪杰在宝安两会上表示,原10号线已更名地铁12号线,纳入市四期轨道建设规划中,最快也要在2016年以后才能动工。

  2015年4月,南山区向市里协调将12号线延长至太子湾。

  但据市民咨询得到的回复是:目前,轨道12号线尚未列入我市轨道近期建设项目,具体建设时间未定;因尚处于线网规划阶段,沿途站点设置尚未明确。

  13号石岩线

  (规划阶段,建设时间待定)

  根据我市轨道交通规划修编方案,原轨道15号线更名为轨道13号线,起点为深圳湾口岸,经科技园至石岩,并预留进一步北延条件。目前,我委会同市发改委正开展轨道4期建设规划,将深入研究轨道15号线建设的必要性和紧迫性,尽量争取早日建设轨道15号线。

  14号东部快线

  (规划中,建设时间未定)

  又称作地铁东部快线,它是目前地铁远期规划中唯一的一条连通关内与整个龙岗的地铁线。在大龙岗片区,连通坪山新区、宝荷片区、龙岗中心城、横岗、布吉丹竹头、布吉石芽岭片区、布吉老街片区从八卦岭方向进入市内,终点为市民中心。

  15号前南线

  (规划中,建设时间未定)

  起终点均为前海,17号线在“在前海画了一个圈”,该线路主要包围了前海,后海,南山,宝安新安大部分地区。 与前海湾相依相偎的17号线,顾名思义就是围绕着前海片区。身为“环线”,意味着其终点和起点“合为一体”。

  根据公示的地形图分析,17号线最西北端已抵达宝安西乡大道,最南至南山区工业八路,朝东抵达科技园北区的沙河东路附近,最特殊的,是还有一段是横跨前海湾。

  17号线与其余19条地铁线路中的多条有着交集,其中包括市民们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线,以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。此外,作为珠三角交通枢纽的所在地,前南线还与起点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集,对于来往深圳珠海以及东莞的市民,将更为便利。

  16号龙坪线

  (规划中,建设时间未定)

  全长39.8公里(其中地下段31.1公里,高架段8.7公里),设站26座。由福田区到龙岗中心城片区,连接福田南、福田中心区、梅林片区、中部(平湖)物流组团、龙岗中心城等。该线南起益田,东北至深圳东莞交界。设站有:益田站(换乘龙岗线)、水围村站、福民站(换乘龙华线、西丽线)、岗厦站(换乘罗宝线)、岗厦北站(换乘蛇口线)、莲花村站(换乘龙岗线)、有线电视台站、福田党校站(换乘梅林线)、丰泽湖站、雅宝站、雅园站、五和站(换乘环中线)、吉华站、华为站、雪象站、雪象北站、甘坑站、上李朗站、黄牛湖水库站、木古站、华南工业城站、新南站、平湖站、大望站、龙平路站、油甘埔站、官井头站、回龙埔站(换乘坪山线)

  17号平湖线

  (建设时间未定,延长规划未定)

  大致沿平湖大街布线,在穿越龙舟百货后,脱离平湖大街,偏向东走向,最后与10号线的平湖中心站汇合。18号线从深圳体育馆出发,终点位于平湖站以北。在未来的地铁网络中,与已经投入使用的龙岗线交叉,同时与尚未建成的梅林线、南宝线、坂田线、龙坪线均有交集。此外,未来的东部快线与其在白泥坑社区附近有交集,东部快线可抵达深圳东站,而白泥坑社区正是目前深圳市最大菜篮子——平湖海吉星农产品物流园的所在地。

  深圳地铁18号线跨越福田、罗湖、龙岗区三个大片区,是布吉、南湾、平湖前往罗湖和福田的最近、最便捷的一条地铁路线。布吉、南湾、平湖人非常盼望早日开建。

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